Novinky

• BMW 2002 ,test před Barum rally

  16.8.2024

  

  Byli jsme osloveni ohledně odstranění závady v chodu motoru. Motor měl problém s vynecháváním zážehů a tupou výkonovou špičkou. Na voze proběhla úprava systému zapalování a předělání nevyhovující větve elektroinstalace. Testovácí jízdy na letišti a korekce nastavení motoru. Max rpm po úpravě 8000 z původních 6000n/min 

• Motor 1300Racing osazený vstřikováním paliva - úprava hardware a software

  1.8.2024

  

  Na tomto motoru, osazeného vstřikováním paliva jsme po roce ježdění provedli drobnou změnu spočívající v úpravě délky sacího potrubí a výměně zapalovacího modulu MPI za modul se zapalovacími kabely. Po přemapování řídící jednotky jsme dosáhli rozšíření otáčkového spektra do 7500rpm a zlepšení výkonové chrakteristiky.

• Úspěchy vozů kategorie STREET na srazu vozů Škoda - POHOFEST.

  1.8.2024

  

  Velmi úspěšný víkend ,kdy se hned 6 vozů osazených našimi motory umístilo na prvních příčkách v různých třídách a kategoriích. Za zmínku stojí 6 nejrychlejších atmosferických motorů s kategorii SPRINT.

• 110R s motorem škoda 136

  1.8.2024

  

  Pro tento vůz, osazený motorem s osmikanálovou hliníkovou hlavou jsme dodávali sací potrubí a jeden karburátor Weber DCOE40, vačkovou hřídel a elektronické zapalování. Po kompletaci vozu k nám jeho majitel přijel motor naladit. Výhoda tohoto řešení spočívá v tom ,že lze použít osmikanálový motor a zároveň originální chladič. Karburátor nezavazí a netřeba chladič posouvat - tak jako v případě použití sériového sacího potrubí.